Stereotüüp, et Moskva on üks maailma suurimaid ja rikkamaid megalinnu, tagab töö- ja eluedu, on kindlalt juurdunud mitte ainult meie riigi elanike, vaid ka teiste riikide kodanike teadvuses. Pealinnas viibimist nähakse kui ööpäevaringset puhkust, mis on täis professionaalseid võimalusi ja kaasaegsesse elutemposse sukeldumist.

Moskva kinnisvara maksumus on pikka aega muutunud legendaarseks. Seetõttu jääbki vale mulje: kui eluase on kallis, siis peab see lihtsalt olema mugav ja asuma idüllilises kohas. Moskva halvimad linnaosad, vaesed ja ebasoodsad, lükkavad selle pettekujutelma üsna karmilt ümber. Riigi pealinna staatus ei võrdu laialt levinud elamisväärse, turvalisuse ja mugavusega. Nagu igal teisel metropolil, on ka pealinnal uhkust väärivaid piirkondi, aga ka neid, mille pärast on õige häbeneda.

Moskva kõige ebasoodsamad piirkonnad

Moskva kõige masendavamad linnaosad on tuntud juba pikka aega ja vaatamata kohaliku administratsiooni püüdlustele olukorda parandada, on neil endiselt halb maine. Reeglina ühendab neid mitmeid negatiivseid omadusi, mille järgi neid halduspiirkondi ei peeta kõige paremaks elukohaks. Nende nimekirjas on halb ökoloogia, kõrge kuritegevuse tase ja halva kvaliteediga transpordiühendused või eluase.

Ei saa öelda, et Moskva halvimate linnaosade nii omapärane hinnang tähendab, et nendesse elama asumine on täiesti võimatu. Kuna neis pealinna piirkondades valitseb soodsa hinnaga kinnisvara, võib neid enne jõukamatesse kvartalitesse kolimist julgelt kaaluda vahevõimalustena.

Lääne-Birjulyovo

Birjuljovo on Moskva halvimate linnaosade edetabelis mitmel põhjusel. Kunagine äärelinna küla, tehti seda ühel hetkel tüüpiliste kortermajadega massiliselt. Selle tulemuseks oli kvartalite täielik näotus – need ulatuvad mitme kilomeetri pikkuseks ja näevad välja täpselt samasugused.

Kui igav arhitektuur on kõigi kvartalite visuaalne puudus, siis transpordi ligipääsetavuse osas annab Birjulovo koefitsiendid Moskva teistele ebasoodsatele piirkondadele ja seda mitte mingil juhul komplimendina. Seda linnaosa peetakse linna halvimaks transpordivahendiks.

See Biryulyovo probleem on paljuski seotud selle kaugusega ülejäänud pealinnast, kuid tõsiasi on see, et inimesed kulutavad vähemalt pool tundi, et jõuda lähimasse metroojaama. Kahe lisajaama hiljutine avamine ei lahendanud probleemi täielikult – need asuvad nii, et nendeni jõudes tuleb läbida avar tööstustsoon.

Teine Birjuljovo vaieldamatu puudus on elanike kontingent. Madala eluasemehinna tõttu on seal palju migrante vaeseimatest riikidest. Osaliselt kutsub see esile kuritegevuse kasvu, sealhulgas eriti raskete kuritegude esinemisega, kuid selles piirkonnas elab kaaskodanike hulgas palju tumedaid isiksusi.

Biryulyovo ökoloogia põhjustab ennustatavalt kriitikat. Tööstuspiirkonnad ja arvukad prügilad halvendavad märgatavalt vee ja õhu kvaliteeti. Lisaks märgivad piirkonna elanikud, et tänavad on väga räpased.

Nižni Novgorod

Nizhegorodskit nimetatakse ka Moskva üheks halvimaks linnaosaks transpordi kättesaadavuse poolest. Siin pole üldse metrood, kuigi selle projekt on juba ammu välja töötatud ja elanikud peavad jälle lähimasse jaama jõudma väikebussidega. Lisaks iseloomustab Nizhegorodskit terve raudteeliinide võrk, mis läbib piirkonna territooriumi kogu selle pikkuses. See tekitab autojuhtidele ja jalakäijatele palju ebamugavusi ning kätkeb endas ka teatud ohtu.

Piirkonna arhitektuur on väga tuim ja seda mitte ainult tüüpilise eelarvearenduse tõttu. Protsentuaalselt võtavad korterelamud palju vähem ruumi kui tööstustsoonid ja pikad garaažikompleksid. Nižni Novgorodi ülalt vaadates jääb mulje, et tegemist pole mitte elamurajooniga, vaid tohutu tehniliste hoonete kompleksiga.

Ka keskkonnaseisund liigitab Nižhegorodskit Moskva vaesemate linnaosade hulka korteriostu osas. Suur hulk tööstusettevõtteid koos kolme suure maanteega avaldavad keskkonna heaolule äärmiselt negatiivset mõju. Heitgaasid ja tehaste heitgaasid põhjustavad sageli tõelist sudu.

Kunagi Nižni Novgorodist ostetud kinnisvara on endiselt lihtsam müüa kui mõnes teises mitteprestiižikas piirkonnas. Fakt on see, et sirgjooneliselt pole see pealinna keskusest kaugel — jalutuskäik Kremlini võtab aega umbes tund või veidi rohkem. Siiski ei tasu loota ka eluaseme kasumlikku müüki — Nižni Novgorodi areng on väga kaootiline ja selle maine jätab soovida.

Nekrasovka

Nekrasovka esineb sageli Moskva piirkondade nimekirjades, kus ei tasu vähemalt liiga kaua elada. Transpordiga on siin asjad palju paremad — mõni aasta tagasi lihtsustas avatud metroo kohalike elanike elu oluliselt ja võimaldas neil palju vähem aega teel olla.

Linnaosa territooriumil asusid kunagi õhutusväljakud, mille kohale rajati hiljem elamukvartalid. Tänapäeval ei ole kõik puhastusrajatised minevik – suur kollektor, mis filtreerib reovee enne Moskva jõkke sattumist, töötab endiselt. Linnaosa, mis varem oli üks hiiglaslik kanalisatsioon, eristab siiani ebameeldivat lõhna õhus. Uuendatud raviasutused vähendasid selle probleemi miinimumini, kuid ei kõrvaldanud seda täielikult.

Piirkonda ehitatakse aktiivselt, kuid valdavalt soodsate paneelelamutega. Teine Nekrasovka suur puudus on liiga väike haljasalade ja väljakute arv, mis teoreetiliselt võib keskkonnaseisundit parandada. Ka meelelahutusvõimalusi siin peaaegu pole, nii et igavus on piirkonna elanike pidev kaaslane. Siinne kontingent koosneb valdavalt kaasmaalastest, kuid kriminaalne olukord pole linna parim.

Vaatamata kõigile võetud meetmetele on Nekrasovka keskkonna seisukohast üks Moskva halvimaid linnaosasid. Sellele aitavad kaasa nii selle territooriumil asuv suur jäätmepõletustehas kui ka ohtralt hajutatud tööstusettevõtteid.

Lublino

Ljublinot peetakse Moskva ja Moskva oblasti üheks halvimaks elamispiirkonnaks selle liigse elavuse tõttu. Fakt on see, et selle piirides on kaks suurimat kaubanduskeskust — Sadovod ja Moskva. Tegelikult on need küll hästi organiseeritud, kuid väga lärmakad ja räpased hiiglasliku piirkonna turud. Kõik valdkonna peamised puudused on otseselt või kaudselt seotud nende turgudega.

Esiteks elab Lublino piirides palju Kagu-Aasiast pärit külalisi, kelle tegevus on seotud turul kauplemisega. Rahvusliku mentaliteedi eripärad ja muud nüansid võivad piirkonna elanikele tekitada palju rohkem ebamugavusi, kui esmapilgul tundub.

Lisaks ei saa täielikult kontrollida mitmekesist elanike kontingenti, kellest paljud ei ela Lublinos alaliselt, mistõttu peetakse piirkonda kahtlaste isiksuste varjupaigaks. Siinne kriminaalne olukord tekitab põhjendatud hirme ega soosi sugugi rahulikku elu.

Ökoloogia, nagu ka teistes Moskva piirkondades, mis on kantud depressiivsete ainete nimekirja, mõjutab inimkeha negatiivselt. Lähedal asuvad naftatöötlemistehas ja õhutusväljad põhjustavad keskkonnale suurt kahju. Samuti annab turg õhuseisundile negatiivse panuse: liigne hulk autosid saastab seda heitgaasidega ja tõstab tolmupilvi. Metsapark suudab seda olukorda vähemalt veidi kompenseerida, kuid ei suuda katta kõigi elanike vajadust puhkuse ja puhta õhu järele.

Kapotnya

Kapotnya piirneb otseselt Lyublinoga ja tal on sellega ühised negatiivsed omadused. Seda piirkonda eristavad aga ka oma eripärad, mistõttu on see üks Moskva halvimaid. Tasub alustada sellest, et Kapotnyal pole oma eraldi metroojaama — lähim asub just Lyublinos. See tähendab, et elanikud on sunnitud pääsema pealinna teistesse piirkondadesse pikaks ajaks ja arvukate ümberistumistega.

Ökoloogia seisukorda ei saa nimetada katastroofiliseks, kuid vaevalt jääb see vastuvõetavasse vahemikku. Siin on oma mõju ka naftatöötlemistehas, lisaks asub väga lähedal soojuselektrijaam. Paljude mootorsõidukite heitgaasid ei paranda kuidagi olukorda.

Kohalike «atraktsioonide» hulka kuuluvad Sadovodi turg ja karistuskoloonia. Ja kui teine ​​on ainult naabruskonna jaoks ebasoovitavate objektide kategoorias, siis turu olemasolu toob kaasa kõik sellega seotud probleemid: müra, kirbuturg, mustus, liiklus ja palju väljarändajaid.

Kinnisvara esindavad peamiselt vanad nõukogude hruštšovkad ja paneelmajad, mille korterid on Moskvas kõige odavamad. Esmaturul pakkumisi pole, kuna piirkond on peaaegu hoonestamata. Kapotnjas on terav puudus infrastruktuurirajatistest: koolidest, lasteaedadest ja muudest vajalikest asutustest.

printerid

Esmapilgul on Pechatniki Moskvas täiesti tavaline elamurajoon, mille kohta ei saa öelda, et see oleks ausalt öeldes halb. Sellel on hästi arenenud sotsiaalne infrastruktuur, sealt pääseb Moskva jõele, mille lähedal on avar ja hästi hooldatud park. Lähemal uurimisel ilmnevad aga ka ilmsed puudujäägid.

Esimene neist on transpordiühendus, mille kohta võib öelda, et see on peaaegu linna halvim. Ainus metroojaam asub elamurajooni äärealal ja sinna on äärealadest väga ebamugav pääseda. Lisaks sellele on Pechatniki üks suur ummik, kust autoga välja pääsemiseks tuleb ummikus seista üle tunni.

Teine põhjus on jällegi keskkond. Peaaegu kolmandiku Petšatnikist hõivab tööstustsoon, kus on palju väikeettevõtteid ja mitu hiiglaslikku tehast. Koos Kapotnyaga jagavad Printers pealinna õhu- ja keskkonnasaaste meistritiitlit. Tänu suurele tööstuspiirkonnale on piirkond igava ja hooletusse jäetud ilmega.

Pechatnikisse praegu uusi elamuid ei ehitata — kinnisvaraturul on esindatud ainult vanad kinnisvaravõimalused, sealhulgas endiste tehase ühiselamute hooned. Vaatamata nii napile valikule on selle piirkonna korterite hinnad suhteliselt kõrged ja tegelikult ei vasta kavandatud ruutmeetrite tegelikule maksumusele. Selle nähtuse peamiseks põhjuseks on metroo olemasolu, mis tõstab automaatselt kinnisvara hinda.

Originaalartikkel: https://qayli.com/journal/samyy-plohoy-rayon-dlya-projivaniya-v-moskve/